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濟青高速改擴建工程小許家樞紐以東段正式通車
時間:2019-07-26瀏覽次數:373次
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7月26日,由山東高速集團投資建設的我國一次性擴建里程最長、投資最大的高速公路4車道改8車道工程——濟青高速改擴建工程濟南小許家樞紐以東段正式通車。這是山東高速集團響應習近平總書記“交通強國”號召,落實省委省政府加快交通基礎設施建設部署,以主責主業服務全省經濟社會發展的一項里程碑式成果。

該項目全長309.2公里,總投資297.96億元,本次通車291公里,自西向東連接濟南、濱州、淄博、濰坊、青島5座重要城市,是山東經濟的“黃金通道”。同時,作為我國第一個高速公路改擴建綠色科技示范工程和新舊動能轉換省級重點項目,該項目創造了多項工程技術與科技應用領域的世界第一,引領我國高速公路建設走上科技創新、綠色節能的康莊大道。

超飽和“黃金通道”保通施工

樹立國內改擴建超級工程標桿

濟青高速改擴建工程是全國第一條超飽和交通量下“邊通車、邊施工”的高速公路改擴建工程,起自濟南零點立交,終于青島即墨區朱家官莊新主線收費站,全長309.2公里,最大車流量可接近9萬車次/天。這種情況下,既要保障車輛通行安全,又要保證施工安全,交通組織極為復雜。

面對壓力,山東高速集團突出黨建引領,充分發揮基層黨組織戰斗堡壘作用和黨員先鋒模范作用,成立11支科技突擊隊,創新采用大數據分析、無人機監控等科技手段,對每一個路段進行交通安全評估,指導混凝土護欄、移動鋼護欄等交通安全標志設置,形成施工區安全性能綜合評價體系,將安保管理系統化、科學化。另一方面,山東高速集團與省公安廳、省交通運輸廳及沿線各市政府聯合管控,科學安排,統一指揮,順利實現限速限行、2次上跨橋集中拆除、3次交通轉序的保障工作。通過以上措施,在車流密集的濟青高速上,構建起了人、車、路有序共存的和諧“生產線”。

要想在工期短、超飽和保通施工中高質量完成建設,還必須突破一系列工程技術難點。山東高速集團11支參建黨員科技突擊隊強化技術攻關,采用瀝青路面全幅無縫成型技術,成功實現項目主線新老路面一次性無縫拼接,創造了同類工程世界紀錄。這次攤鋪采用的18.75米大寬度全斷面攤鋪,也刷新了港珠澳大橋剛剛創造的最寬幅攤鋪世界紀錄,“大國重器”提升工藝與技術極限提供了舞臺,也帶動了相關道路建設產業的升級發展。

工程質量要保證,施工進度也要提速。為方便公眾出行,服務區域發展,山東高速集團確定了提前通車目標。為保障目標實現,山東高速集團黨委發揮領導核心和政治核心作用,通過建立黨員駐點第一責任人機制、成立黨員先鋒隊等措施,充分調動科研人員、組織者和建設者能動性,還利用“黨旗飄揚一線,決勝百日會戰”主題活動,激勵各參建單位倒排工期、大干快上,為工程建設再提速。7月26日,小許家樞紐以東段正式通車,山東高速集團的“交卷時間”,比原計劃提前了5個月。

新動能助力項目建設

打造全國首條綠色科技示范路

面對改擴建中產生的大量瀝青、混凝土、鋼材等工程廢舊材料,山東高速集團創新建設理念,通過多項技術首創,實現了絕大部分工程廢舊料回收再利用,解決了工程沿線土地緊張、環保壓力大、棄料處置難等問題,在項目建設中踐行了綠色發展理念。

作為鋁業大省,山東一直面臨赤泥(電解鋁副產品)處理難題,赤泥的堆場堆放,占用了大量土地,也對環境造成了嚴重污染。在山東高速集團推動下,世界上首次將拜耳法赤泥應用于高速公路建設,為解決山東鋁產業污染難題提供了路徑。面對改擴建中大量廢棄橋梁混凝土、數萬噸瀝青路面銑刨料、長度642公里的舊波形梁護欄鋼材,山東高速集團聯合國內幾十家科研機構,搭建了技術創新平臺,通過科研項目制推進,完成綠色環保新技術從實驗室到道路建設應用的快速跨越,實現廢棄混凝土、舊瀝青100%再利用,廢舊鋼護欄60%再利用,節約了超過200畝土地和十幾萬噸鋼材、砂石、瀝青,大大降低了工程建設成本。那些曾經為濟青高速“服務”超過20年的建筑材料,得以繼續發揮作用。

山東高速集團還應用太陽能發光交通標志、旋轉式防撞護欄、可導向防撞墊,以及抗凝冰瀝青路面、巖石路塹邊坡應用生態防護技術等綠色交通新設施、新技術,既提高了道路安全運營水平,又最大限度保護了沿線生態環境。

2017年,濟青高速改擴建項目獲批全國第一個高速公路改擴建綠色科技示范工程,為我國高速公路建設打造出一個以科技創新、綠色節能為標志的新樣本。山東高速集團也通過創新發展,掌握了一系列路橋建設核心技術,提升了自身核心競爭力。

“黃金通道”四改八車道

全面升級“山東的路”

“廣東的橋、山東的路”,曾是馳名全國的基礎設施品牌。隨著26日濟青高速濟南小許家樞紐以東段通車,成為山東第一條由4車道拓寬為8車道的高速公路,有著“山東第一路”之稱的濟青高速,通行速度與道路容量都將大幅提升。據測算,新濟青高速公路將滿足沿線城市未來10-20年內機動車增長帶來的出行需求。同時,濟青高速作為連接濟南和青島兩個山東最重要城市的“黃金通道”,也迎來了新使命。

有關專家指出,2018年濟青沿線5市GDP占全省43%,新濟青高速公路投入運營,將有效助力省會經濟和海洋經濟做大做強,并輻射帶動魯南、魯西周邊區域。不僅如此,濟青高速的擴容,還將為山東深度融入“一帶一路”建設,實現海路運輸快速銜接提供強大支撐,幫助山東延伸與“一帶一路”沿線國家在貿易、產業、資源等領域的合作,形成一條充滿活力的新經濟長廊。

此外,山東高速集團積極響應“數字中國”戰略部署,按照省里“智慧高速”建設要求,創新應用新一代信息、數字技術,在濟青高速改擴建中推出智慧預警、動態導航、智能語音交互等一系列創新服務,滿足現代交通發展需求,提高道路資源利用效率,有力推動了交通產業數字化發展,為“山東的路”賦予了智慧新內涵。

據了解,“十三五”期間,山東高速集團承擔的13條、總里程1168公里、總投資1326億元的高速公路建設任務,目前已有8條提前建成通車。連同濟青高速改擴建工程,山東高速集團今年有4條、共463公里高速公路建成通車,占今年全省高速公路計劃通車里程的3/5。自年初以來,山東高速集團又主動承擔了10條、821公里、近1400億元高速公路建設任務,正全力推進前期工作,爭取早日開工建設;還將主動對接地市,跟蹤2條、88公里高速公路項目,推動我省綜合交通實現新的跨越式發展,促進“山東的路”全面升級。

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